pesawat douglas A-4 skyhawk

Amerika Serikat

The Skyhawk terbukti menjadi relatif umum Amerika Serikat Angkatan Laut pesawat ekspor dari era pasca perang. Karena ukurannya yang kecil, bisa dioperasikan dari yang lebih tua, kapal induk kecil Perang Dunia II-era masih digunakan oleh angkatan laut yang lebih kecil selama tahun 1960-an. Kapal ini lebih tua sering tidak dapat menampung lebih baru pejuang Angkatan Laut seperti F-4 Phantom II dan F-8 Tentara Salib, yang lebih cepat dan lebih mampu dari A-4, tetapi secara signifikan lebih besar dan lebih berat dari pejuang angkatan laut yang lebih tua.

Angkatan Laut mengoperasikan A-4 di kedua Angkatan Laut Reguler dan Cadangan Angkatan Laut skuadron serang ringan (VA). Walaupun menggunakan-A 4 sebagai pesawat pelatihan dan musuh akan terus berlanjut ke tahun 1990-an, Angkatan Laut mulai melepas pesawat dari skuadron lini depan menyerang pada tahun 1967, dengan yang terakhir (Super Foxes dari VA-55/212/164) yang pensiun pada tahun 1976.
A US Navy TA-4j Skyhawk TW-3 di dek USS Lexington, 1989

Korps Marinir tidak akan mengambil pengganti pesawat perang Angkatan Laut AS, A-7 Corsair II, bukan menjaga Skyhawks dalam pelayanan dengan baik Korps Marinir Reguler dan Korps Marinir skuadron serangan Reserve (VMA), dan memerintahkan model A-4M baru. The USMC terakhir Skyhawk disampaikan pada tahun 1979, dan mereka digunakan sampai pertengahan 1980-an sebelum mereka telah diganti dengan serbaguna sama kecil, tetapi lebih STOVL AV-8 Harrier II. [10]

VMA-131, Laut Pesawat Grup 49 (yang Diamondbacks) pensiun terakhir empat OA-4ms pada 22 Juni 1994. Letnan Kolonel George "Eagle" Lake III (CO), Mayor John "Baja" Rufo (XO), Kapten Dave "Yoda" Hurston, dan Mayor Mike "Struts" Volland terbang seorang pejabat USMC akhir A-4 sortie selama A-4 Standdown Upacara. versi Trainer dari Skyhawk tetap dalam pelayanan Angkatan Laut, bagaimanapun, mencari kesempatan untuk hidup dengan munculnya "pelatihan musuh", di mana A gesit-4 digunakan sebagai stand-in untuk Mikoyan-Gurevich MiG-17 di berbeda udara memerangi pelatihan (DACT). Ini disajikan dalam peran yang di "Top Gun" sampai tahun 1999.

kinerja lincah-A 4 juga dibuat cocok untuk menggantikan F-4 Phantom II ketika Angkatan Laut downsized pesawat untuk tim demonstrasi Blue Angels, sampai F/A-18 Hornets yang tersedia pada tahun 1980an. AS terakhir Angkatan Laut Skyhawks, model TA-4j milik skuadron komposit VC-8, tetap digunakan militer untuk target-penarik, dan sebagai pesawat musuh, untuk pelatihan pertempuran di Naval Roosevelt Jalan Stasiun. Pesawat ini secara resmi pensiun pada tanggal 3 Mei 2003.

Skyhawks dengan baik-dicintai oleh kru mereka untuk menjadi tangguh dan tangkas. Atribut ini, bersama dengan pembelian rendah dan biaya operasi serta perawatan yang mudah, telah menyumbang popularitas A-4 dengan angkatan bersenjata Amerika dan internasional. Selain Amerika Serikat, setidaknya tiga negara lainnya telah menggunakan A-4 Skyhawks dalam pertempuran (Argentina, Israel, dan Kuwait).
[Sunting] era Perang Vietnam
VA-A-4Cs atas Teluk Tonkin pada Agustus 1964 146. USS Kearsarge (CV-33) terkukus di bawah ini.
Skyhawks adalah cahaya utama pembom Angkatan Laut yang digunakan di Vietnam Utara selama tahun-tahun awal Perang Vietnam sedangkan terbang USAF F-105 Thunderchief supersonik, mereka kemudian digantikan oleh A-7 Corsair II dalam peran bomber Angkatan Laut cahaya. Skyhawks melakukan beberapa serangan udara pertama oleh Amerika Serikat selama konflik, dan Marine Skyhawk diyakini telah menjatuhkan bom Amerika terakhir di negara itu. penerbang angkatan laut Terkemuka yang menerbangkan Skyhawk termasuk Letnan Komandan Everett Alvarez Jr dan John McCain, dan Komandan James Stockdale. Pada tanggal 1 Mei 1967, sebuah Skyhawk A-4C dikemudikan oleh Letnan Komandan Theodore R. Swartz VA-76 kapal pengangkut USS Bon Homme Richard, ditembak jatuh Vietnam Utara Angkatan Udara MiG-17 dengan roket Zuni terarah seperti udara hanya Skyhawk's -untuk kemenangan-udara dari perang Vietnam [11] [12].

Dari tahun 1956 pada, Angkatan Laut Skyhawks adalah pesawat pertama yang akan digunakan di luar AS bersenjata dengan AIM-9 Sidewinder [13] [14] Pada misi mogok, yang peran normal Skyhawk, para. Udara ke persenjataan-udara untuk tujuan pertahanan diri.

Pada awal 1960-an-pertengahan, standar US Navy A-4B Skyhawk skuadron ditugaskan untuk memberikan perlindungan pejuang siang hari untuk mengoperasikan pesawat ASW dari kapal perang beberapa kelas Essex US anti-kapal selam, pesawat ini mempertahankan tanah mereka dan kemampuan laut-serangan . Model A-4B tidak memiliki radar udara-ke-udara, dan itu diperlukan identifikasi visual dari target dan bimbingan baik dari kapal di armada atau E-1 udara Tracer pesawat AEW. Ringan dan aman untuk mendarat di deck lebih kecil, Skyhawks akan kemudian juga memainkan peran yang sama terbang dari Australia, Argentina, dan Brasil upgrade Perang Dunia II surplus pembawa cahaya ASW, yang juga tidak dapat mengoperasikan pesawat tempur modern yang paling besar. [15] [16 ] [17] Primer persenjataan udara-ke-udara terdiri dari 20 internal mm (0,79 in) meriam Colt dan kemampuan untuk membawa rudal AIM-9 Sidewinder pada kedua cantelan underwing, kemudian penambahan dua cantelan underwing lebih lanjut tentang pesawat beberapa dibuat untuk kapasitas total empat AAMs.

Hilangnya tempur pertama dari A-4 terjadi pada 5 Agustus 1964 ketika Letnan Alvarez kelas junior, VA-144 kapal USS Constellation, ditembak jatuh saat menyerang musuh kapal torpedo di Vietnam Utara. Alvarez aman dikeluarkan setelah terkena anti-pesawat tembakan artileri (AAA), dan menjadi Angkatan Laut AS pertama POW perang; [18] dia dibebaskan sebagai POW pada 12 Februari 1973. A yang terakhir-4 rugi pada Perang Vietnam terjadi pada tanggal 26 September 1972 ketika USMC pilot Kapten James P. Walsh, USMC dari VMA-211, terbang dari tanah dasar di Bien Hoa Air Base, Vietnam Selatan, yang terkena tanah api dekat An Loc. Sebuah Loc adalah salah satu dari sedikit sisa daerah panas diperebutkan selama periode waktu, dan Kapten Walsh memberikan dukungan udara (CAS) untuk pasukan darat di kontak (pertempuran darat / melawan api) ketika nya A-4 dipukul, terbakar, memaksa dia untuk mengeluarkan. unit Rescue dikirim, tapi helikopter SAR mengalami kerusakan akibat tembakan musuh tanah, dan dipaksa untuk mundur. Kapten Walsh, setelah aman mendepak, telah mendarat dalam NVA (Vietnam Utara Angkatan Darat) posisi, dan telah menjadi POW begitu kakinya sudah menyentuh tanah. Kapten Walsh Marinir AS terakhir yang harus diambil tawanan selama perang, dan dirilis sebagai POW pada 12 Februari 1973.
Meskipun A pertama-4Es diterbangkan di Vietnam pada tahun 1965 awal, A-4Cs terus digunakan hingga tahun 1970 akhir. The Seabees MCB-10 mendarat pada tanggal 7 Mei 1965. Pada tanggal 1 Juni 1965, Chu Lai Pendek Airfield untuk Dukungan Taktis (SATS) secara resmi dibuka dengan kedatangan delapan A-4 Skyhawks dari Cubi Point, Kepulauan Filipina. [19] Kelompok ini mendarat dengan bantuan kabel menangkap, mengisi bahan bakar dan melepas dengan bantuan JATO, dengan bahan bakar dan bom untuk mendukung unit Marine tempur. Para Skyhawks berasal dari Skadron Marine Attack VMA-223 dan VMA-311. [20] <
Bersenjata A-4Fs pada Hancock USS pada tahun 1972

Pada tanggal 29 Juli 1967, kapal induk USS Forrestal melakukan operasi tempur di Teluk Tonkin selama Perang Vietnam. Sebuah roket Zuni misfired, mengetuk dari sebuah tangki eksternal pada A-4. Bahan bakar dari tangki bocor terbakar, menciptakan kebakaran besar yang terbakar selama berjam-jam, menewaskan 134 pelaut, dan melukai 161. (Lihat 1967 USS api Forrestal.)

Selama perang, 362 A-4/TA-4F Skyhawks hilang untuk semua penyebab. Angkatan Laut AS kehilangan 271 A-4s, Korps Marinir AS kehilangan 81 A-4s dan 10 TA-4Fs. Sebanyak 32 A-4s hilang untuk rudal darat ke udara (SAM), dan satu A-4 hilang dalam pertempuran udara ke MiG-17 pada tanggal 25 April 1967. [21] [page diperlukan]
[Sunting] Pelatihan / peran Musuh

A-4 Skyhawk diperkenalkan ke peran pelatihan di konfigurasi TA-4j dua tempat duduk menggantikan TF-9J Cougar sebagai pelatih jet maju TA-4j menjabat sebagai pelatih jet maju dalam tanda-tanda putih dan oranye selama puluhan tahun sampai menjadi digantikan oleh T-45 Goshawk. Skyhawks TA-4j Tambahan ditugaskan untuk Instrumen Pelatihan kain di semua basis jet master Angkatan Laut di bawah RCVW-12 dan RCVW-4. Instrumen ini kain yang awalnya disediakan jet pelatihan transisi Naval penerbang selama periode waktu ketika Naval Penerbangan masih memiliki sejumlah besar pesawat baling-baling-driven dan juga memberikan pelatihan instrumen tahunan dan wahana memeriksa penerbang Angkatan Laut. Model TA-4j ditugaskan dipasang dengan atap mobil dilipat sehingga penerbang di bawah pelatihan harus menunjukkan kemampuan instrumen terbang tanpa referensi luar. Unit ini VF-126 di NAS Miramar, VA-127 (kemudian VFA-127) di NAS Lemoore, VF-43 di NAS Oceana dan VA-45 (kemudian VF-45) di Cecil Field NAS sampai kemudian pindah ke NAS Key Barat.
VFC-13 musuh A-4Fs di NAS Fallon pada tahun 1993.

Tambahan satu kursi A-4 Skyhawks juga ditugaskan untuk skuadron komposit (VC) di seluruh dunia untuk menyediakan jasa pelatihan dan lainnya ke unit dikerahkan. Ini termasuk VC-1 di NAS Barber's Point, VC-7 di NAS Miramar, VC-5 di NAS Cubi Point, Filipina, VC-8 di Jalan NS Roosevelt, Puerto Rico, VC-10 di NAVBASE Guantanamo Bay, Kuba, dan Naval Reserve skuadron VC-12 (kemudian VFC-12) di NAS Oceana dan VC-13 (kemudian VFC-13) di NAS Miramar.

Dengan penekanan diperbaharui pada Air Combat manuver (ACM) pelatihan dibawa dengan pembentukan Angkatan Laut Fighter Senjata Sekolah (TOPGUN) pada tahun 1969, ketersediaan A-4 Skyhawks baik di kain Instrumen dan Komposit skuadron di pangkalan jet master disajikan siap sumber daya dari Skyhawks gesit yang telah menjadi pengganti TOPGUN pilihan untuk MiG-17. Pada saat itu, F-4 Phantom itu baru mulai dimanfaatkan secara maksimal sebagai seorang pejuang dan tidak dilakukan serta yang diharapkan terhadap Vietnam Utara lebih kecil MiG-17 dan MiG-21 lawan. TOPGUN memperkenalkan gagasan pelatihan pertempuran udara berbeda (DACT) menggunakan A-4E di konfigurasi Mongoose dilucuti dengan bilah tetap.

Ukuran kecil dari Skyhawk dan penanganan yang luar biasa kecepatan rendah di tangan seorang penerbang terlatih membuatnya ideal untuk mengajarkan penerbang armada poin-poin dari DACT. Para skuadron akhirnya mulai menampilkan skema jenis cat ancaman jelas menandakan transisi mereka ke dalam peran utama dari pelatihan Musuh. Untuk lebih melakukan peran Musuh, model A-4E dan F-kursi tunggal diperkenalkan ke dalam peran, tapi musuh utama Skyhawk adalah Super Fox, yang dilengkapi dengan mesin-P-408 J52 uprated. Varian ini telah mulai beroperasi pada 1974 dengan VA-55/VA-164/VA-212 di kapal pesiar Hancock akhir USS dan telah varian bahwa Blue Angels telah dipilih pada tahun 1973.

Kelebihan Skyhawks mantan USMC menghasilkan versi A-4M digunakan oleh kedua-VF 126 dan TOPGUN. Walaupun A-4 telah ditambah dengan F-5E, F-21 (Kfir), F-16, dan F/A-18 dalam peran Musuh, A-4 tetap merupakan ancaman pengganti yang layak sampai sudah pensiun oleh VF-43 pada tahun 1993 dan tidak lama kemudian oleh VFC-12. A yang terakhir-4 operator armada adalah VC-8, yang pensiun Skyhawks pada tahun 2003.

A-4M juga dioperasikan oleh Detasemen Operasi Pemeliharaan (OMD) dalam peran Musuh berbasis di Stasiun Udara Angkatan Laut Dallas untuk Udara Angkatan Laut Reserve. Banyak penerbang yang menerbangkan 4 jet melekat pada NAS Dallas, termasuk Komandan Officer. Pesawat berperan dalam pelatihan dan pengembangan Air Combat manuver (ACM) untuk VF-201 dan VF-202. Unit ini juga dilengkapi beberapa misi yang melibatkan target penarik untuk NAS Key West, NAS Kingsville, TX, dan deployments untuk NAS Miramar, CA dan NAS Fallon, NV untuk dukungan musuh. detasemen ini berada di bawah komando operasional Dukungan Komandan Logistik Armada Wing (CFLSW) berbasis di Dallas NAS.
[Sunting] Israel
Seorang Israel A-4n.

Pada akhir 1960-an dan 1970-an, Angkatan Udara Israel Skyhawks adalah pesawat serangan darat utama dalam Perang Atrisi dan Yom Kippur. Harganya hanya ¼ apa Phantom II biaya dan dinyatakan bom lebih banyak dan memiliki jangkauan yang lebih panjang dari para pejuang superioritas udara mereka diganti. [22] Pada bulan Mei 1970, sebuah Skyhawk Israel dikemudikan oleh Kolonel Ezra Dotan ditembak jatuh dua MiG-17 atas Lebanon selatan (satu dengan roket terarah, yang lainnya dengan tembakan meriam 30mm) meskipun Skyhawk's kepala up display tidak memiliki "udara ke udara mode". Para Skyhawks menanggung beban kerugian yang canggih-6 SA baterai rudal yang menguntungkan.

Selama tahun 1982 Perang Libanon A-4 Israel dikemudikan oleh Aharon Ahiaz ditembak jatuh atas Lebanon pada tanggal 6 Juni 1982. [23] [24] [25] Israel mengklaim ini adalah salah satu dari hanya dua pesawat sayap tetap ditembak jatuh selama Beqaa lembah selama pertempuran udara 6 Jun 1982 to 11 Juni 1982 di mana 150 pesawat ikut ambil bagian. [25] Skyhawks telah digantikan oleh F-16 tapi masih digunakan untuk pelatihan pilot. Pada bulan Oktober 2008, diputuskan karena masalah pemeliharaan bahwa armada A-4 akan membumi dan diganti. [26] Beberapa Israel A-4 kemudian diekspor ke Indonesia.
[Sunting] Argentina
Artikel utama: Fightinghawk A-4AR

Argentina tidak hanya user asing pertama Skyhawk tetapi juga salah satu yang terbesar dengan hampir 130 A-4s disampaikan sejak tahun 1965. Angkatan Udara Argentina menerima 25 A-4Bs pada tahun 1966 dan 25 lainnya pada tahun 1970, semua diperbaharui di Amerika Serikat oleh Lockheed Service Co sebelum pengiriman mereka sebagai A-4P, meskipun mereka masih lokal dikenal sebagai A-4B. Mereka memiliki tiga pylons senjata dan bertugas di Brigade Udara ke-5 (Spanyol: V Brigada Aérea). Pada tahun 1976, 25 A-4Cs diperintahkan untuk menggantikan F-86 Sabres masih dalam pelayanan di Brigade Udara ke-4 (Spanyol: IV Brigada Aérea). Mereka diterima sebagaimana adanya dan diperbaharui untuk status penerbangan oleh teknisi Angkatan Udara di Río Cuarto, Cordoba. Model C memiliki lima pylons senjata dan bisa menggunakan AAM Sidewinder AIM-9B.

Angkatan Laut Argentina Penerbangan juga membeli Skyhawk dikenal sebagai A-4Q dalam bentuk 16 A-4B ditambah dua untuk suku cadang, dimodifikasi dengan lima pylons senjata dan melakukan Sidewinder AIM-9B. Mereka diterima pada tahun 1971 untuk menggantikan F9F Panther dan F9F Cougar digunakan dari kapal induk ARA Veinticinco de Mayo oleh 3 Fighter / Attack Squadron (Spanyol: 3ra Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque).

Amerika Serikat menempatkan embargo suku cadang pada tahun 1977 akibat Perang Kotor [27] dukungan perubahan Humphrey-Kennedy kepada Undang-Undang Bantuan Luar Negeri Tahun 1976, pemerintahan Carter ditempatkan embargo atas penjualan senjata dan suku cadang ke Argentina dan pada pelatihan personil militer (yang diangkat pada 1990-an di bawah presiden Carlos Menem ketika Argentina menjadi sekutu non-NATO Mayor). [28] kursi penyemburan tidak bekerja dan ada banyak kesalahan mekanis lainnya. [29] Meskipun ini, A-4s masih dilayani dengan baik di tahun 1982 Perang Falklands di mana mereka mencapai beberapa keberhasilan terhadap Royal Navy.
[Sunting] Perang Malvinas
Lihat juga: Argentina udara pasukan dalam Perang Falklands
A Argentina-4C sedang mengisi bahan bakar lama sebelum kerugian yang pada tanggal 9 Mei 1982.

Selama Perang Falklands tahun 1982, Argentina dikerahkan 48 pesawat tempur Skyhawk (26 A-4B, 12 A-4C dan 10 Sebuah pesawat-4). [30] Bersenjata dengan bom tidak terarah dan kurang setiap diri elektronik atau rudal-pertahanan, Angkatan Udara Argentina Skyhawks tenggelam 42 Tipe Destroyer HMS Coventry dan 21 Jenis Frigate HMS Antelope serta menimbulkan kerusakan berat pada beberapa orang lain: yang RFA Sir Galahad ( 1966) (yang kemudian bergegas sebagai kuburan perang), 42 Jenis HMS Glasgow, yang Leander Class Frigate HMS Argonaut, 22 Tipe Frigate HMS Broadsword, dan RFA Sir Tristram. Argentina Angkatan Laut A-4Qs, terbang dari Río Grande, Tierra del Fuego stasiun udara angkatan laut, juga memainkan peran dalam serangan bom terhadap kapal-kapal Inggris, menghancurkan 21 Jenis HMS Ardent. [31]

Secara keseluruhan, 22 Skyhawks (10 A-4P, sembilan A-4Cs, dan tiga A-4Qs) hilang untuk semua penyebab dalam perang enam minggu-panjang [32] (menurut sumber lain, 23 Skyhawks hilang: 10 A -4Bs, 9 A-4Cs dan empat A-4Qs). [33] Ini kerugian mencakup delapan ke British Sea Harriers, tujuh untuk kapal-meluncurkan rudal darat ke udara, empat rudal permukaan-ke-udara dan tanah-diluncurkan anti-pesawat api (termasuk satu untuk "api ramah-"), dan tiga sampai crash. [30]

Setelah perang, selamat Angkatan Udara A-4P dan A-4Cs Argentina ditingkatkan berdasarkan program Halcon dengan 30 mm (1,2 in) Defa meriam, rudal udara-ke-udara, dan detail kecil lainnya, dan bergabung ke dalam Brigade Udara ke-5 . Semua ditarik dari layanan pada tahun 1999, dan mereka diganti dengan 36 dari Fightinghawk OA/A-4AR jauh lebih baik. airframes TA-4j dan A-4E Beberapa juga disampaikan dalam program A-4AR terutama untuk penggunaan suku cadang.

Pada tahun 1983, Amerika Serikat memveto pengiriman oleh Israel dari 24 A-4Hs untuk Angkatan Laut Argentina sebagai pengganti A-4Q. A-4Qs akhirnya pensiun pada tahun 1988. [34]
[Sunting] Kuwait
A-4KUs di jalur penerbangan pada tahun 1991 Kuwait

Baru-baru ini, Kuwait Air Force Skyhawks berjuang pada tahun 1991 selama Operasi Badai Gurun. Ketika Irak menyerbu Kuwait, tersedia Skyhawks terbang misi serangan terhadap pasukan Irak maju dari jalan sepi setelah pangkalan mereka dikuasai. Sebanyak 24 dari 29 A-4KUs yang tetap dalam pelayanan dengan Kuwait (dari 36 disampaikan pada tahun 1970) melarikan diri ke Arab Saudi. The Skyhawks lolos (bersama dengan lolos Mirage F1s) dioperasikan sebagai Gratis Kuwait Angkatan Udara, terbang 1.361 sorti selama pembebasan Kuwait [35] Dua puluh tiga A-4s selamat. Konflik dan invasi Irak, [36] dengan hanya satu sedang dihancurkan dalam pertempuran. The Kuwait tersisa Skyhawks kemudian dijual ke Brasil, di mana mereka saat ini melayani kapal kapal induk Nae Sao Paulo.